چرا ممنوعیت واردات خودرو و انحصار ایران خودرو و سایپا موجب پیشرفت صنعت خوروسازی در ایران نشد؟ چرا خودروسازانِ ما مثل هیوندایِ کره جنوبی یا تویوتای ژاپن به بزرگانِ صنعت خودرو در دنیا تبدیل نشدند؟ در این ویدیو به بررسیِ بزرگترین مغالطه تاریخ خودرو میپردازیم.
هر زمان که میگوییم حمایت بیقید و شرط از خودروساز داخلی را متوقف کنید و مرزها را باز کنید، طرفداران انحصار میگویند: «هیوندای در کره جنوبی و تویوتا در ژاپن هم با بستن مرزها و تعرفه حمایتی غول شدند!»
در این ویدیو با ۳ استدلال قاطع از اقتصاددانان نشان میدهیم که چرا این ادعا یکی از بزرگترین مغالطههای علت و معلول در تاریخ اقتصاد است:
❓ «اجبار به صادرات» در کره جنوبی در برابر «رانت بیقید و شرط انحصار» در ایران!
❓ حمایت بیقید و شرط از صنایع نوزاد و پدیده «تسخیر نهادی» و فساد!
❓ راه نجات صنعت خودرو و اقتصاد ایران
👇 حتماً نظرتان را درباره تفاوت خودروسازی ایران و کره جنوبی در کامنتها برایمان بنویسید!
🔗 لینک ویدیوی قسمت اول (قمار پیشفروش خودرو):
https://thepadia.com/padia_video/car-lottery-1/
🔗 لینک ویدیوی قسمت دوم (بررسی سند سال ۱۳۷۶):
https://thepadia.com/padia_video/car-lottery-2/
⏱️ سرفصلهای ویدیو:
⏳ 00:00 مقدمه؛ مغالطه بزرگ «پس هیوندای و تویوتا چطور رشد کردند؟»
⏳ 00:29 چرا استناد به مدل توسعه کره جنوبی و ژاپن یک خطای علمی است؟
⏳ 00:58 استدلال اول؛ مغالطه علت و معلول (موفقیت «بهرغمِ» تعرفه، نه «بهدلیل» تعرفه!)
⏳ 01:41 راز اصلی توسعه کره جنوبی؛ «اجبار به صادرات» و رقابت در بازارهای جهانی
⏳ 02:53 استدلال دوم؛ خطای بقا (Survivorship Bias) و قبرستان صنایع حمایتی
⏳ 03:59 استدلال سوم؛ آنچه دیده میشود و آنچه دیده نمیشود (هزینه پنهان انحصار)
⏳ 04:35 مکانیسم دمپینگ (Dumping)؛ چرا مردم داخلی به خریدار خارجی سوبسید دادند؟
⏳ 05:41 جمعبندی؛ کپیبرداری از حمایت گلخانهای و فاکتور گرفتن اجبار به صادرات
خیلی جالب بود
موفق باشی